Kvaliteten på en 304 eller316 rustfri mutterer direkte relatert til den generelle kvaliteten på utstyret. Som en uunnværlig komponent i utstyrsmontering kan rustfrie stålmuttere sies å være grunnlaget for produktforbindelsesstrukturer. Produksjonen av rustfrie stålmuttere involverer flere ledd som materialvalg, formdesign og produksjonsprosesser. Hver gang vi ser partier med 304 og 316 rustfrie stålmuttere rulle av verkstedets produksjonslinje, pakkes og sendes, oppstår en følelse av stolthet spontant, noe som gjør oss fullstendig uvitende om monotonien i denne industrien.
Når rustfrie stålmuttere lagres i atmosfæren over lengre tid, kan rust oppstå når materialets korrosjonsbestandighet når sin grense. Hvis korrosjonen av rustfrie stålmuttere er alvorlig, vil det skade de innvendige gjengene, noe som gjør demontering ekstremt vanskelig senere. I ekstreme tilfeller kan det til og med føre til at mutteren og bolten setter seg fast, noe som gir store ulemper for vedlikehold og utskifting.
Når korrosjon-indusert fastklemming oppstår, er tidskostnaden for å fjerne en enkelt mutter av rustfritt stål ekstremt høy. Noen ganger kan en liten mutter som ikke kan erstattes i tide føre til forsinkelser i levering av store bestillinger verdt titalls millioner yuan. Etter lang-analyse er korrosjonen av rustfrie stålmuttere hovedsakelig delt inn i tre typer:
Den første er material-indusert korrosjon. Denne typen korrosjon er hovedsakelig forårsaket av selve materialet, for eksempel utilstrekkelig materialrenhet eller tilstedeværelsen av urenheter, som påvirker korrosjonsmotstanden.
Den andre er lokal-tverrsnittskorrosjon. Denne typen korrosjon utvikler seg vanligvis gradvis under senere installasjon og bruk, med komplekse årsaker. Det kan skyldes tøffe servicemiljøer (som høy saltspray, høy luftfuktighet) eller kjemisk korrosjon forårsaket av sterke sure stoffer som drypper på mutteroverflaten.
Den tredje er generell korrosjon, som er den mest alvorlige typen. Når generell korrosjon oppstår, bør mutteren skiftes ut umiddelbart først, og deretter bør den korroderte prøven gjennomgå en-dypende testing for å bekrefte om materialet oppfyller standardene. De fleste av disse tilfellene involverer bruk av dårligere materialer som utgir seg for å være rustfritt stål, noe som er et alvorlig problem-det bør vurderes å erstatte den opprinnelige leverandøren.
Miljøer med høye- temperaturer vil akselerere korrosjonen av rustfrie stålmuttere. Lang-eksponering for slike miljøer vil alvorlig påvirke ytelsen til nøttene, så denne situasjonen bør unngås så mye som mulig. Nårkarbonstål mutterekorroderer ved høye temperaturer, utseendeendringene er åpenbare og enkle å oppdage; korrosjon av rustfrie stålmuttere ved høye temperaturer er imidlertid for det meste intern eller lokal lett korrosjon, som er vanskelig å oppfatte fra utseendet og har sterk skjul.
Derfor må vi velge kvalifiserte mutterprodukter i rustfritt stål. I prosessen med strukturell design, installasjon og bruk, bør vi prøve å unngå korrosjon forårsaket av problemer med mutterkvalitet. Mange bedrifter forsømmer håndteringen av mutterlagring i rustfritt stål for å spare kostnader og tar ikke hensyn til korrosjonspunkter som oppdages under bruk. For å lette leveringen bruker de til og med sekundære rengjørings- og poleringsmetoder for å få mutteroverflaten til å se helt ny ut. Innvendig korrosjon har imidlertid allerede skadet kjerneytelsen til mutterne, noe som utgjør skjulte sikkerhetsfarer.
Når ukvalifiserte rustfrie stålmuttere kommer inn i produksjonslinjen, kan operatører knapt bedømme kvaliteten med det blotte øye og vil kun installere dem direkte som kvalifiserte produkter. Slike muttere med korrosjonsfare er også spesielt utsatt for å sette seg fast under installasjonen. Vi har lagt vekt på beslagleggingsproblemet med festemidler i rustfritt stål utallige ganger-grunnen til å gjenta dette er at det foreløpig ikke er noen måte å fullstendig eliminere beslagleggingen avbolter og muttere i rustfritt stål. Hvis slike problematiske nøtter brukes, vil sannsynligheten for beslag øke betydelig.
Selv om det vies mer oppmerksomhet under senere installasjon, for eksempel å legge til fjærskiver eller justere momentnøkkelparametere, vil det være vanskelig å unngå å sette seg fast. Fordi etter at korrosjon oppstår, vil trådene gjennomgå en forringelsesprosess, noe som resulterer i umerkelig deformasjon for det blotte øye. I tillegg vil korrosjonspunkter sannsynligvis etterlate urenheter i gjengespaltene, noe som vil øke risikoen for å sette seg fast ytterligere.
