Siden begynnelsen av 2020 har prisen på China' s stålmarked hatt en oppadgående trend. I følge tilbakemeldinger på markedet vil stålprisene fortsette å øke i år. La oss først se på et sett med data. La oss ta det største armeringsjernlageret i Hebei som et eksempel. Per slutten av november i fjor var varelageret på det tidspunktet bare 12 000 tonn. Sammenlignet med tiden da det maksimale varelageret oversteg 150 000 tonn, er dette tallet det laveste innen disse seks årene. Ifølge data fra China Steel Iron and Steel Association, i november 2019, falt armeringsjernelager i 20 byer over hele Kina med mer enn 20% fra måned til måned, det laveste siden 2013. Samtidig var den totale beholdningen av Det nasjonale stålmarkedet var 9,87 millioner tonn, en nedgang fra måned til måned på 15,9%, en rekordlave de siste to årene. Som alle vet, med spredningen av Covid-19, har forskjellige bransjer opphørt produksjonen. Bedømt ut fra reservene på den tiden og markedets etterspørsel etter gjenopptakelse av produksjonen i år, er det åpenbart ikke nok. Prisøkningen på stålindustrien er en logisk ting.
Med spredningen av Covid-19 i europeiske og amerikanske land, har den også innvirkning på det lokale stålmarkedet. Etter en lang periode med svak etterspørsel har de europeiske og amerikanske stålmarkedene oppnådd en vedvarende rebound i nær fremtid. På grunn av den langsomme fremgangen med gjenopptakelse av arbeid på et tidlig stadium, er det vanskelig for stålverkene å heve prisene for å bli fulgt opp av markedet, og tempoet for gjenopptakelse av produksjonen på produksjonssiden er også ganske forsiktig. Fra juli i år har prisene på forskjellige typer stålprodukter i Europa og Nord-Amerika imidlertid økt jevnt og trutt med 5-10 euro / tonn, og markedsordrene har økt betydelig. Årsaken er økningen i etterspørsel og det kraftige fallet i markedsbeholdningen. I tillegg har mangelen på billige importerte ressurser også til en viss grad økt tilliten til markedet. Imidlertid ser utvinningen i etterspørsel ut til å være begrenset til byggebransjen. Bilindustrien trenger bare å prestere generelt, og motstanden til kalde produkter mot å øke er større.
USA er fortsatt plaget av epidemien så langt. Til tross for svak etterspørsel, insisterer stålverk fortsatt på høynivå. Tar vi mellomstore og tunge plater som et eksempel, er de ledende stålverkene på $ 600-620 / tonn, så de faste stålprisene i USA fortsetter å stige. Ta mellomstore og tunge plater som et eksempel. Siden den nådde et lavpunkt på US $ 563 / kort tonn i begynnelsen av juni, har den steget med US $ 50 / kort tonn. Under disse forholdene bestemte US Steel seg for å starte masovnen nr. 6 på Gary-fabrikken i Indiana og den første masovnen i Pennsylvania på nytt.
Kaldt stål
Som den sørøstasiatiske jern- og stålforeningen uttalte på en nettkonferanse de siste månedene, forventes det at stålforbruket i de seks ASEAN-landene vil falle med 2,1% i 2020 til 79,3 millioner tonn. Blant dem på grunn av stagnasjonen av byggeaktivitetene under Covid-19-pandemien, Filippinene' etterspørselen falt mest og nådde 8,1%. Nedgangen i landets&# 39s billetimport påvirket også den totale billetimporten i ASEAN-regionen. Malaysias stålefterspørsel forventes å falle med 8% og Thailands 6,6%. Samtidig har Sørøst-Asia stålforening gitt positive forventninger til stålforbruket i Vietnam og Indonesia. Det anslås at stålforbruket i de to landene vil øke med henholdsvis 4% og 3% i 2020. Ifølge data fra Verdensbanken er Vietnam det eneste landet blant de seks ASEAN-landene som forventes å oppnå en BNP-vekst på 2,8% i 2020. Landets sterke etterspørsel etter varmvalsede spoler har støttet stålverk i India, Commonwealth of Independent States og til og med Tyrkia. SEAISIs generalsekretær Yeoh Wee Jin konkluderte:" Covid-19 har hatt en betydelig innvirkning på ASEAN-økonomiene, og etterspørselen etter stål i regionen forventes å komme seg i et V-formet mønster innen 2021.
Den globale stålindustrien har gradvis gjenopprettet, men følgene av Covid-19 er fortsatt der, og det er mange næringer som krever stål. Stål er nødvendig for konstruksjon, bilindustri, maskinproduksjon, jernvare og andre næringer. Når det gjelder den nåværende situasjonen, vil prisoppgangen i stål fortsette i lang tid.
